暑假调查报告集锦6篇。
暑假调查报告(篇1)
8月15日上午九时，在垦利县海洋与渔业局孙主任、垦利县渔业技术推广站苏站长及团队指导老师的带领下，【调研山东】山东大学威海分校LowCarbon调研团前往东营海宏盐化有限公司开展调研活动。
东营海宏盐化有限公司是一家集原盐生产、溴素化工、海产品养殖为一体的民营企业，位于垦利县红光渔业办事处驻地。公司成立于20xx年8月，现有海滩土地5万亩，已形成原盐生产能力18万吨，溴素500吨，海参养殖500亩，对虾养殖15000亩，近海杂色蛤养殖4000亩的规模。公司在石油大学生态谷科技苑建成海水综合利用研发中心一处。
海宏盐化有限公司董事长宁超峰十分热情地接待了团队成员，宁董事长首先向LowCarbon调研团讲述了东营海宏盐化有限公司艰辛曲折的发展三部曲--从最初从盐业起家，到后来的化工产业提升，再到现在的养殖产业腾飞，依托科技，脚踏实地，东营海宏盐化有限公司在发展中不断追求创新，在创新中不断追求卓越。
与东营海宏盐化有限公司董事长、垦利县渔业部门领导合影留念
据宁董事长介绍，公司现今不断发展，二期2.7万亩海滩开发工程正在建设当中，二期工程以2万亩海参、对虾养殖区、15万吨盐田和沿海旅游项目为主要建设内容，计划投资2.0亿元，到20xx年建设完成。到20xx年，公司将形成年产原盐33万吨，溴素1200吨，海参养殖6500亩，近海杂色蛤养殖4000亩，对虾养殖20xx0亩的规模，成为集原盐、溴素、海产品养殖加工、旅游、研发等关联产业为一体的大型企业集团。
随后，针对团队成员提出的海宏盐化有限公司如何践行"高效生态"的发展理念，实现低碳水产养殖的问题，宁董事长回答道，公司正在逐步探索实现海水淡化工艺的具体应用，具体而言，通过潮汐作用，可将海水引入园区内的带状水库，再将水库中的水引入到海参养殖池中，海参养殖后的海水再供给虾蟹的养殖，最后剩余的尾水用来淡化处理，通过控制盐度等生化参数，析出原盐和各类化工原料，如2-5度生长出卤虫，到25.3度盐水达到饱和，再到35度以上析出氯化镁等等。这样就使得海水从进入园区之后就不再会重新流入大海，实现了海水资源的充分利用，也在极大程度上减少了养殖用水消毒剂、残饵等给海水水质带来的污染。
最后，在讨论完专业调研问题后，宁董事长提到，公司现在的发展瓶颈是缺少管理型人才和技术型人才，人才是推动公司新时期发展的力量源泉。同时，宁董事长充分肯定了LowCarbon调研团的本次调研实践意义，并表达了对LowCarbon调研团的殷切希冀，他希望LowCarbon调研团认真做好本次社会实践活动，真正地将自己所学知识投入到扎实的工作中去，从基础做起，从基层做起，充分发挥自身的价值和潜能。本次调研活动在LowCarbon调研团与宁董事长合影后圆满结束。
暑假调查报告(篇2)
河北联合大学轻工学院
暑假社会调查报告
题 目
系 部
专 业
班 级 学 号 学生姓名 指导教师 石家庄的连锁超市营销环境分析 商学与人文部 工商管理 熊艳
20xx年 6月 15日
石家庄的连锁超市营销环境分析
调查时间：20xx年6月1——6月15日 调查地点：石家庄沃尔玛黄兴南路分店、新一佳通程店、家乐福芙蓉店、步步高井湾子店、家润多朝阳店、大润发高桥店。 调查方式：问卷调查、访谈法、观察法、二手资料收集法等 调查目的：
本次调查共发放调查问卷表100份，收回有效调查问卷表88份。其中：男性40%、女性60%。
摘要：
随着20xx年12月份中国全面开放零售业市场，连锁经营以其特殊的竞争优势广泛渗透于零售业以及饮食业等服务业中，以经济实惠、规范经营、方便快捷、轻松随意等诸多优点赢得了广大消费者的认同。连锁超市作为零售业的一种新型业态，采用“顾客自我服务、一次购齐”的销售方式，以经营食品和日常服务器等中低档商品为主，实行高周转率、低利润率、价廉物美的销售方针，带来了零售业的又一次革命。文章从石家庄超市的发展现状入手，通过搜集大量的资料和实际调查，分析石家庄超市存在的问题，并尝试进行对策分析和探讨
一、石家庄超市发展现状
据中国商务网，全省目前已拥有包括国有、集体、民营、等多种形式不同规模的超市门店800多家，销售额约占社会消费品总额的5％ 。
省内的零售业、特别是以便利连锁店和仓储式大卖场为代表的超市业也不再有过去政府保护下的高枕无忧。尤其在最近世界零售业第一位的沃尔玛和家乐福等获准在国内增开超市连锁店，超市之间的竞争激烈化程度开始加剧，人们开始认识到在销售业态进行变革的同时，还应在物流方式上进行变革。作为连锁经的核心技术，物流成为超市经营竞争的焦点，物流技术与物流管理成为连锁超市提升利润的一道门槛。然而在激烈的市场竞争中亦有如步步高一样的连锁超市在石家庄本土生根发芽，成长为石家庄超市的主力军。同时石家庄超市的发展远不够成熟和完善，发展之路任重道远。
二、 连锁超市物流主要存在的问题
对于连锁超市来说，他们直接面对广大的消费者，可得性、便利性、经济性都是追求的目标。连锁经营零售企业的物流系统具有地域跨度小、运用距离短；动态性强、复杂多变；物流大量化、规模化；二律背反现象成尤为突出等特点。而且，连锁店进出货量较大的主要是食品以及日用品。因此，采购物流是连锁超市物流的根本，与供应商达成至关重要，否则供应商不及时供货或者掐断货源，超市就成无源之水。但是，连锁超市作为供应链上极有控制权的一员，其物流是否顺畅呢？在石家庄，当前连锁超市物流主要存在如下问题：
1、即时配送率低
石家庄连锁超市企业目前物流管理和物流效率尚有欠缺，即时配送率低，配送的差错主和残损率也较高，供应链不畅。
以全球最大的零售商沃尔玛（Wal—Mart）的物流配送为例，其建设了多种类型配送中心，提供快速、准确的物流服务。以沃尔玛在中国采购的物流来说，沃尔玛有三种选择：一是从国际供应商在世界其他地区进货，二是从国际供应链商设在中国的厂家进货，三是从中国当地的厂家进货。沃尔玛最终选择了85%从中国市场上进货这一比例。这样，一方面满足了当地顾客购买美国生产的高档消费品愿望，另一方面又缓解了当地政府鼓励购买本国产品而给商店带来压力。现在，我国许多连锁经营的零售企业也建立了自己的配送中心，为企业内部的连锁网点提供物流配送服务，一些连锁企业配送商品比例已经超过企业经营品种的50%。但是总体来看，配送中心的运作效率不高，配送的差错率和残损率较高。 由于多数企业缺乏现代物流管理意识，计算机管理信息系统尚未建立，物流作业自动化程度低，造成配送技术落后，效率低下。配送资源闲置和重复配置的现象突出，很多连锁企业有自己的物流工具，但利用率仅为25％。而在发达国家，高科技的发展使商业配送中心普遍实行自动化控制
2、超市企业之间竞争手段趋同，导致企业毛利下降。由于超市经营具有很强的外溢性，即一个企业的管理模式、营销手段、经营等很容易因人员流动等因素被其他企业仿效。因此，现阶段各连锁企业竞争手段趋同，没有“一招鲜，吃遍天”的现象。8月7日7点30分至8月8日22点30分，沃尔玛石家庄黄兴南路分店将推出“周年庆越夜越疯狂——39小时持续不打烊”活动，
其中8月7日22点至8日8点更是每两个小时推出衣食住等方面不同种类的疯狂超低价商品 价格有的低至五折。 沃尔玛（中国）投资有限公司事务高级经理刘石炎称 ，“这是沃尔玛进入中国市场14年来的第一次，非常惊爆、非常空前，也是入湘的第一次”。 无独有偶，8月5日至8月8日，家乐福芙蓉店为庆祝其重装再造升级，也单店推出购物满300元即送50元现金券（团购除外），购物满58元可立减8元，全场婴儿奶粉等用品85折销售，两大洋超市即将引爆石家庄的“超市大战”，业内人士指出，这绝不仅仅是一次促销，背后深层次的原因是：超市正在抢占自己的份额。
3、库存金额偏高，周转时间也偏长
在我国，流通业还是国发经济的一个薄弱环节，对国发经济的贡献率仅为7.8%。而据商务部提供的数据，20xx年，国内流通业销售收入的利润率仅为1.06%，我国企业500强中的流通企业流动资金周转速度仅为2.3次，而发达国家流通企业资金周转速度达到20次以上。流通效率低、效益差是摆在国内流通业前的直接问题。
4、融资难，导致连锁超市扩张难，缺乏物流技术方面的动力。近年来，内资连锁零售企业由于不能与外资一样利用其著名的品牌得到银行的贷款，只能采取“滚雪球”的方式扩张，融资难束缚着内资连锁企业的发展，他们与外资连锁企业规模上的差距越来越大。
暑假调查报告(篇3)
一、市场调查问卷
1、性别 A 男 B 女 2、所在年级
A 大一 B 大二 C 大三 D 大四 3、旅游喜好
A 非常喜欢 B 比较喜欢 C 没有感觉 D 不喜欢 4、旅游次数
A 至今没有 B 1-2次 C 3-4次 D 5-6次 E 7次以上 5、旅游时间
A 周末 B 法定假日 C 寒暑假 6、旅游目的地
A 国内 B 省内 C 学校周边 D 国外 7、旅游景观类型
A 现代都市人文景观 B 自然文化景观 C 历史人文景观
8、旅游目的
A 娱乐身心 B 增长知识见识 C 探望友人亲戚
二、调查概况
（一）调查目的
本报告着重就大学生假期旅游问题进行调查研究，从而了解大学生对旅游的偏好和基本特征，为我国旅游业开发大学生旅游市场提供可参考的资料。
（二）调查对象
本次调查总体界定为在校大学生。
主要调查内容为：在校期间的旅游次数、在校期间的旅游形式、在校期间的出游范围、旅游信息的获取途径和对旅游目的地的选择因素。
（三）调查方法
由于本次调查时间有限，且考虑到科学性和可行性。本组对临近的所高校在读大学生进行随机抽样调查并于2014年4月24-25日，分别到临近几所高校及对网上的一部分大学在校生进行了随机抽取发放调查问卷。共计发放问卷100份，实际收回问卷100份，经我们认真审核以及与被调查者的沟通保证了收回调查问卷的质量。
三、调查结果及分析
（一）样本结构分析
1、性别结构特征
本次调查选择在校大学生为对象，调查发放100份问卷中男性占54%，女性占46%。男女比例相差不大
2、年级分布特征
本次调研小组对各大高校随机问卷调查的样本中，大一学生所占比例为8%，大二学生占29%，大三学生占52%，大四学生占11%。结果显示大三学生居多
（二）大学生旅游基本特征分析
1、旅游喜好
据统计结果显示，调查的大学生中有87%选择喜欢旅游，其中更有35%的大学生非常喜欢旅游。说明在大学生群中旅游市场或说其潜在市场巨大。
2、旅游次数
调查结果显示每年至少出游1次的学生人数比例高达88%，2次以上的人数比例为39%。说明大部分大学生有着强烈的旅游需求，出游频率较高。
3、旅游时间
在对于旅游时间的安排上选择寒暑假这个时间段的人数最多，占总人数的42%。选择在法定假日出游的人数比例为35%。最后选择在周末出游的人数最少，只占到总人数的23%。综上可知，寒暑假的假期长，有利于长途旅行。而在普通节假日时间较短，没有充分时间做好旅游前的准备工作和游后的休整。另外，五一、十一黄金周长假亦是旅游高峰，故选择法定假日的同学也不在少数。
（三）大学生旅游目的地问题研究
1、旅游目的地
调查显示，对于旅游目的地的选择上，占总人数45%的人偏向于在国内，而选择省内的有38%，最后选择在学校周边和国外的比例分别为11%、6%。这说明大学生旅游已经不再局限于室内，而延伸至省内、国内甚至是国外。
2、旅游景观类型
在这个问题的选择上，调查中显示大学生偏好于名山大川等自然文化景观，其人数占到总数的48%。其次是繁华的现代都市人文景观，人数比例占总数的32%。而对于其他景观例如历史文化景观只占到20%。以上说明自然旅游资源在对在校大学生旅游产品开发设计当中应该占据重要位置。
3、旅游目的
在本次调查中，我组发现大学生的旅游动机主要为娱乐身心为主，选择此项的人数为64人。同时，出于增长知识目的人数为21人。通过跟被调查对象的交谈中，以探访亲友和人际交往需要为目的的旅游并没有我们最初预想的多，仅有15人和12人。
四、结论与建议
大学生旅游市场是一个现阶段还处于低谷期的潜力股，具有很大的升空间，综上所述我们得出以下结论及建议：
（一）结论
1、样本结构分析
本次调查对周边高校及在网上对部分大学生进行随机调查，发放的100份问卷中男女比例相差不大。并且以闲暇时间较多的大三、大学生居多。从性别特征和每年旅游频率的交叉分析我组得出，大学生旅游市场中男女差别不是很大，但从我们调查统计所得的数据中可得到男生每年旅游的频率比女生要多出一些。从年级分布与旅游消费支出的交叉分析中可得出大二、大三的学生每年的旅游消费水平相对较高，大部分在1000-2000元。大一和大四的学生每年旅游消费水平相对较低，平均为1000元以下。
2、大学生旅游基本特征分析
从调查和整理出的数据显示，大学生出游态度都很好，高达87%的学生表示喜欢旅游。这跟他们出游意向完全相符。从选择出游时间和出游方式交叉分析中我们得出：更多的大学生选择在寒暑假及法定假日自助游或与朋友、同学结伴到省内或国内景点进行游玩。寒暑假大学生没有了学业压力，到省外旅游可以扩展知识面，实现理论与实践结合。而最重要的一点是充足的时间促使大学生们都做出这样一致的选择。而选择周末在学校周边和市内出游的学生，多为大一新生或远离家乡异地求学的大二学生。
（二）建议
1.提升传统旅游的附加值，结合网络技术形成大学生旅游新模式 目前在大学生旅游消费群中，自助或结伴游，班级集体组织这几种形式占了绝大部分比例。大学生喜欢动用身边的资源，从调查表明，上网查找资料和好友同学介绍为主要信息来源。而报刊广告、旅行社传单等宣传对大学生影响不大。
同时调查表明，只有24%的大学生表示有班级或集体组织的旅游活动，由此可见学校对大学生旅游这方面并没有足够的关注和重视，大学生旅游市场仍然有很大市场空间。需要针对学生群体，提升服务的附加值。在目前传统的旅游模式外，提出“大学生特色旅游”概念，例如：大学生社团主体旅游活动、校际交流游活动、假期社会实践游活动。对大学生热点旅游目的地考察， 并以此为切入点推出新颖的模式，以吸引大学生群体。并给体验过的大学生留下较好的影响，以便在校园内大学生群中扩大影响吸引更多的大学生旅游消费。
2、针对大学生需求推出相应的旅游产品
调查表明，大学生对出游都抱有乐意和喜欢的态度。在对大学生的旅游消费中，食宿是所有大学生都重视的一项，其比重为35%。在门票、交通、娱乐和购物上，男生和女生的选择有些许的差异。男生偏重门票和交通，而女生偏重娱乐和购物。对于这些特征，相关开发商可以设计多项套餐以供选择，如包含食宿餐饮。也可开发团体旅游活动，主要以多种优惠方式拓展市场。在大学生较喜欢的自然地域景观建立经济、专业化的青年旅馆。主要面向于自助外出旅游或其他社会青年。为他们提供经济、卫生、安全的住宿环境，装修设施等以简洁实用为主，但服务一定要完善到位。同时旅游企业可以推出面向在校大学生的经济型套餐，在特定时期（如寒暑假，或法定的长假）制定特殊的优惠价格。在旅游淡季，可以与学生社团接触推出短期小范围的户外活动以吸引大学生。旅游目的地也可参与旅游企业的配合，共同为大学生群体提供优惠及特色的服务。大学生旅游消费中的经济问题不是单一方面所能解决的，社会各方面的参与和努力将加快大学生旅游市场的开发，进一步促进整个社会的发展。
3、营销走进校园
针对大学生对目的地信息的获取来源的特点，旅游目的地和旅游企业应树立新的营销理念。首先在大学生内部建立起固定的旅游品牌，以传播旅游文化，培养长期且固定的市场。在其传播性强的特征上，只要企业初步获得多数大学生认同，就能以此为基础扩大影响和获得更大的市场。其次通过网络技术的帮助加深校园内营销的效果和广度。网络上关于大学生旅游网较多，但多为非盈利自发性组织，稳定性尚有所欠缺，且未能与传统旅游接轨。因此较大的旅游企业可以在各高校内部网设立分区或友情链接，组成一个专业、便捷、高效的只面向在校大学生的旅游网络。旅游企业之间也可合作共同完成旅游网络的建设，在网上发布企业的旅游信息，同时还可以为有出游计划的大学生提供丰富、专业的参考。
暑假调查报告(篇4)
调查总结如下：
一.有67.5%的人认为市区环境质量欠佳
二.对市民生活影响最多的依次是固体垃圾污染，噪声污染，水源污染，大气污染。
三.普遍认为是受工业三废和经济发展的影响。
四.12.5%的人认为环境保护没有必要或是不重要。
五.对于周围的宣传，更有75%认为没必要走形式。
六.43.75%对于环境保护只是勉强的去做。
七.12.5%对于检举环境污染认为是多管闲事。
九.12.5%认为环境保护只与国家政府有关，与群众自身无关。
调查中比较突出的是：
一.噪声，水源，固体垃圾，大气污染，都在我们生存的环境中存在，并且日益影响着人民的生活质量。
二.群众对于国家采取的对于环境方面的保护宣传没有很好的领会，或者是从中受到什么教育，相反认为是走形式。
三.政府各个相关机关也确实存在着形式“亮”于实际形式的现象。82.5%的人对政府工作表示不满。
四.群众过分依赖于政府，认为这只与政府有关，更震惊的是在只认为环境保护是国家政府责任的人中，有2个是大学生，一个教师，更不知道那个教师是如何教育他的学生的，可悲啊。
解决方法：
根据调查者给出的建议总结如下：
一.提高群众环境保护意识。
二.加大破坏环境行为的惩罚力度。
三.依靠群众，响应政府，全民参与环境保护。
四.群众要通过各种渠道，体验来时刻提醒自己和身边的人要保护环境，多给政府相关部门提意见和建议，理解和参与环境保护。
五.政府部门应采取有力，有效，有法可依的方法，改变群众观念，开展少而精的宣传活动，依靠群众，走群众路线，为人民办实事，办好事，实际行动是最好的方法。
暑假调查报告(篇5)
经过了几个月的细致调查分析之后，近日，中国扶贫基金会发布了专门针对“在校期间基本生活费用难以达到学校所在地最低伙食标准，且无力缴纳学费及购置必要学习用品，日常生活没有经济保障”的“贫困女大学生”生活状况调查结果，结果显示：38.1%的特困女大学生每个月从家里得到的生活费在100元以下；15.7%的特困女大学生来自独生子女家庭，25.3%的来自城市家庭；非西部地区和西部地区来的特困女大学生一样贫困；特困女大学生有三难：求学难，勤工俭学难，找工作难，甚至连谈恋爱都是一种妄想……
一个案例
“油多了不好，大学生调查报告。”记者劝孟娜打一些油多一点的菜的时候，她这样说，并执意要记者多吃一些带肉的菜，而她只要了一份1元钱的炒粉丝。这还是在记者在场的情况下，如果是平时，她只要8毛钱的豆腐、土豆或者6毛钱的白菜。
孟娜是中国农业大学车辆工程专业20xx级学生，她的家乡在河南柘城。孟娜家里一共有6个兄弟姐妹，还有一个70多岁的爷爷，加上父母，一共有9个人。20xx年，孟娜考上了中国农业大学车辆工程专业，父亲卖光了家里能卖的所有粮食，借遍了所有能借钱的亲戚朋友，才把她送到了北京。
孟娜所在的专业每年需交学杂费共6200元。孟娜没那么多的钱，她身上总共不过2300元。她拿出1400元交了学杂费，自己留下900元做1年的生活费用。没有交上的学费只能慢慢补。
学校每个月给每个学生发放107元的生活补贴，孟娜还在学校申请到一个勤工俭学的机会。在那间放了40多台电脑的屋里，孟娜每天用半个小时进行清理，这样下来，每个月能挣上80来块钱。
孟娜不敢上街买东西，一要花车费，二来东西贵。前几天实在太热，她花20元买了一件T恤；实在没有鞋穿了，又花30元买了一双鞋。孟娜柜子里还有一件春天买的外套，值19元。
孟娜是学校里的特困生，但她并不是惟一的。在中国扶贫基金会调查的农、林、师范类高校中，像孟娜这样的特困女大学生，超过了学生总人数的15%，她们“在校期间基本生活费用难以达到学校所在地最低伙食标准，且无力缴纳学费及购置必要学习用品，日常生活没有经济保障”。而中国扶贫基金会这份《贫困女大学生调查报告》显示，在一般的综合性院校，特困女大学生的比例也达到了8%。
五组数字
●15.7%来自独生子女家庭
接受调查的贫困女大学生中，19.4%来自农业大学，6.6%来自林业大学，6.6%来自医科大学，15.3%来自师范大学，52.2%来自综合大学。70%以上的贫困生来自“老、少、边、山、穷”地区，农村经济不景气，家里缺少劳动力，致使收入只够维持温饱。同时，由于近几年城市贫困家庭尤其是下岗职工家庭数量日趋加大，下岗职工的再就业率比以前有所下降，使城市家庭供养大学生也面临诸多困难。在此次调查的高校贫困女大学生中，就有25.3%的贫困生来自城市家庭，其余74.7%来自农村。来自城市的贫困女生中，绝大多数都来自双亲家庭，只有11.9%的女大学生来自单亲家庭，0.5%的贫困女大学生是孤儿。另外，15.7%的贫困女大学生来自独生子女家庭，84.3%的贫困女大学生来自有两个或者两个以上子女的家庭。
●93.7%月生活费不足200元
贫困女大学生的生活消费水平都很低，在校期间基本生活费用难以达到学校所在地最低伙食标准，且无力缴纳学费及购置必要学习用品，日常生活没有经济保障。调查显示，贫困女大学生的父母每月能支付给她们的生活费在100元以下的有38.1%，100元到200元之间的有44.3%，在200元以上的仅为17.6%。贫困生每月生活费支出在51元到100元之间的占28.7%，支出在101元到150元之间的有37.9%，200元以下的比例总共达93.7%。
在吃饭以外的消费上，有13.7%的贫困女大学生根本没有经济能力购买学习用品，49.8%的贫困女大学生每月个人学习用品支出只能在20元以下。高达56.6%的贫困女大学生没有购买服装的经济能力，还有25.2%的每月服装支出只能在20元以下。65.9%的女大学生无力购买化妆品，还有31.5%的贫困女大学生月支出能力只能在20元以下。
此次调查的贫困女大学生中，有45.6%的贫困女大学生生活困难，只能靠勤工俭学勉强维持；有42.2%的贫困女大学生生活紧张，手中的钱必须用心计划，才能维持生活；还有高达6.6%的贫困女大学生生活特别困难，已经无法维持，不能继续上学。
暑假调查报告(篇6)
暑假社会调查报告
关于暑假考驾照的社会调查
学院：数信学院班级：信息10—1班姓名：谢健
学号：
调查题目：关于暑假考驾照的社会调查
调查人：谢健
调查目的：
其各个事项
调查时间：
8月15日
调查地点：
深入了解考驾照的整个过程及2012年7月13日——2012年河南省焦作市安泰驾校
关于考驾照的社会实践报告
一、引言
大学的暑假生活开始了，同学们都有着自己的想法，陆陆续续的离开了学校。我想了很久，也想了很长的时间，我应该做什么才不会让我的这个暑假白白的浪费。之前看到身边的同学有的在考驾照，而且拥有驾驶证会对自己以后的工作更有帮。，另外，我们以后的暑假时间都会有其他的安排，就没有时间再去考了，于是便打算在这个暑假两个多月里努力拿到驾照。现将此次实践活动的有关情况报告于下：
二、实践经过
7月13日，我来到了焦作的安泰驾校报名。在交完费用后，学校给了我一本理论书，叮嘱我一定要认真的把书本看一遍，还可以在网上多做几套题目，这样就能保证万无一失了。并且要我在4天之后，早上6点在驾校集合，一起去车管所参加理论考试。因为他们这另外有电车，所以我可以在理论考试之前就能练车，怀着紧张而又激动地心情，我在驾校试炼了4天。另外，我认真的把书本看的很通透，学习开车的应遵守的交通规则和开车过程中经常遇到的图标。对于17日的科目一考试，我没有丝毫的紧张，经过一上午的排队等候，最后考试成绩出来，我考了95分，不好也不差，我也没有表现的出很开心，因为这只是一个开头，更难的还在后面，我应当再接再励，把接下来的考试都像理考一样的顺利通过。理考之后，接下来我就正式开始汽车的练习了。因为之前电车的学习，我已经熟悉每个档位、方向盘的掌握以及发动车和停车需要注意事项和步骤，所以我已经能顺利的进行启动和倒库。但是，汽车毕竟与电车有所不同，于是我必须适应汽车驾驶的各种要求和习惯。在以后几天里，我知道了，我们还有倒一号库、二号库和移库的学习。
接下来我会详细的介绍练车过程中的各种经历，我相信这是一段美好的回忆，更是一段锻炼的历程。在我早早赶到驾校去的时候已经有人在练习倒桩了，我在一边看着，可是十几分钟过去了，我还是不知道是怎么回事。轮到我上车了，我心里还是有点紧张。师傅做在副驾驶，师傅一步一步教我，教我看点，我坐在车
上，感觉车子不听我使唤，离合器老是控制不住，要不就是松的很快要不就是松了点点，车子就不动了。几轮下来，我还是处在糊涂中，师傅告诉我不要急，第一次上车都是这样，练几天就没事了，师傅还告诉我倒桩主要是自己要学会修理方向和看点要看准，只要知道这个，这个倒桩就没有一点事了。在接下来的几天，我慢慢的找到了感觉，遇到不懂的我会马上请教师傅。经过很长一段时间的反复练习，师傅觉得我可以去参加考试了，我当时的心情是激动的，但也有紧张。因为我知道桩考是很严格的，必须很熟练的掌握才能顺利通过。在心里，我默默的鼓励着自己。我的桩考时间被安排在7月18日，考试这天，因为对场地一点都还熟悉，听考完的同学说，考场的柱子很大，和我们学校练的不一样，另外，车子的座位有些难调整，也许会有点难，所以我还是会有点紧张的。本来开始心情还是很平静的，可进入待考区后，我的心情开始有点激动了，同伴告诉我不要紧张，进入考试地点，坐进车里，我让自己保持冷静，慢慢来，一定可以的。在第一个大倒桩我顺利的进去了，在第二个大倒桩的时候看点看早了，进去还要修方向，我按照平时练的修，车子进去了，我悬着的心终于落下来了，应当没问题了，当车子开出来，听着电脑里报“7号车库通过考试”时我万分的激动，车子一停止我就跳下来了，回到待考区后，我给同伴诉说着激动，另外我给师傅赶紧打了个电话，不停的告诉他，说我过了，他也祝贺了我。桩考过了，我心里很久都无法平静下来，当天晚上，我犒劳下自己，算是一种奖励。
桩考后，由于师傅有些事要忙，我们接连休息了三天。对于场内总共有两个必考项目：侧方位和定点停车，七个考选项目：连续障碍物、单边桥、凹凸路、S路、直角转弯、限宽门和百米加减档。这个项目比较多，我还是有点担心，必竟都没有接触过。30日练车时，师傅就告诉我们，我们这个场内可能8月4日考试，我们都吓了一跳，怎么这么快啊，都还没有开始练，时间会不会有点快了。但已经是这样了，我们只能抓紧练习了。师傅开始交我们两个必考的项目，学完以后，我们觉得很容易，像倒桩一样只要把点看准了，离合器控制好了就好了。但师傅还是坚持要我们这两个每天都练一会儿。对于那七个选考项目，师傅都只是教我们一遍，都是要我们自己练习。练了四五天，这觉得项目虽然多，但还是很容易，如果8月4日考试的话也应当没问题，但师傅又突然告诉我们，改时间了，改到8月9日。在8月4日，师傅带我们到车管所熟悉考场。考场到底和我们自己学校不
一样，有两个考试地点，还要记哪个项目在哪，几轮下来，都没有找到好的感觉，尤其是单边桥，一次都没有压上去，这就给我们很大的压力啊。接下来的几天，我们是每天都练习这个。到了考试这天，我没有了考倒桩的紧张感，而是非常平静，我这次是很有信心，我对于侧方位和定点停车是很有把握，只是选考怕抽到单边桥，可是考试抽到竟然还是单边桥，我顺利的通过了考试。这次考试好像是在自己预料之中，没有一点的紧张。
接下来是场外了，在我们休息两天后，我们开始了场外练习，场外练习很简单，只是夜间模式的难点，我们只练习了五天就考试了，对于这次考试我也很轻松，可是由于自己太自信，在考试中不细心，导致了我这次考试的失败，在第一次中，电脑中报到，我方向盘没有握稳，直接下车。第二次机会了，开始还有点紧张，后面慢慢的不紧张了，到最后我靠边停车都已经停好了，都已经下车了，我以为我通过了，可电脑里报，变更车道里没有看后视镜，考试不合格。我当时就懵了，变更车道我明明看了反光镜的啊。我还是不明白我自己在哪里出错了。后来出了考场，师傅帮我分析，可能是我头左右看的幅度不大，考试不能只用眼睛看，要左右大幅度的摆动才可以，这时我才知道我败在哪里，只是觉得很不甘心，只怪自己太粗心了。考试结束了，只有等下一次机会了，下一次一定会吸取教训，保证顺力完成。
三、经验体会
1、练车过程中，我觉得最重要的是多要和师傅进行沟通。不管你练的好还是不好，多和师傅聊聊，只会有好处的。学车不是像学什么，这关系到你以后的生命安全，现在不弄懂以后自己在路上开车还是会弄不懂。师傅毕竟对交通规则比你还是懂的。我在练车的过程中，遇到不懂的，总是及时的问师傅。及时把自己的错误纠正过来。
2、处理好与同学之间的关系。练车过程也是一个人际交住，人际关系处理的过程。同一个师傅不止一个徒弟，至少有几个甚至十几个。有时练车的时候由于时间问题，难免会产生一些矛盾，这时就需要我们正确的处理。我们在练车的过程中，也遇到了很多这样的问题，有一次甚至还差点吵了起来，幸好我们能够及时改正，避免了不必要的矛盾。现在我们这些同学都建立了深厚的友谊，我们时常聚会，经常联系，我相信我们这段友谊会永远的保持下去。
3、不要不懂装懂，及时提出自己的问题，用时改正。练车也像学知识一样的，只有一步一个脚印。这样才能扎实，不会出错。对于刚接触开学的人更为重要，因为刚接触车，很多都还懂，难免会出现在一些难题和错误。这就需要多多提出自己的疑问。
4、勤练车，保持一颗平常的心、细心的心。所谓熟能生巧，再陌生的东西，只要多加练习就一定会熟的。练车过程中，可能练了几天，还是找不到方向，但只要自己多去练，多去摸索，总有一天知道的，不要三天打渔两天晒网。练车一定不要急燥，保持一颗平常心，并且还要细心，一个细节决定一个成败，我场外的失败就是一个很好的例子。如今天社会，越来越多的交通事故的发生是为什么呢？大多数不是因为他们技术不好，而是因为他们太过于自信，不细心造成的。
这次学车，虽然驾驶证没有拿到，但让我学习到了很多，在这样的一次宝贵实践活动中，我懂得了什么是社会责任，在对待自己的岗位上的每一项责任和义务上都应该付出怎样的态度和投入多少的热情。在这里学习驾驶，我付出了自己的努力，我也得到师傅和同伴的认可。如今的社会竞争虽然很激烈，但是只要自己勤勤恳恳的做好自己的工作，也一定会收到这个社会的许可和认证。我在实践中认识到，人与人之间的沟通是难能可贵的，对待真诚的人就应该用自己所有的真诚去对待。社会是一个融合体，只有试着去融合它，这样才可以更成功，也更加的让自己开心。这次实践不仅是让我学习社会工作的机会，也是一个让我突破大学校园的围墙去更深一步了解社会的宝贵经验。